




边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、之路”的设计原则。
对公路边坡进行防护,必须考虑以下问题:边坡稳定:保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差与温度变化的影响,边坡支护工程设计,防止和---软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程,从而保护路基的整体稳定性。环境保护:使工程对环境的---程度减少到zui小,基坑边坡支护工程,并谋求人工构造物与自然环境相协调。综合效应:综合防光,防眩,防烟,边坡支护工程承包,---司机视线,---景观等目的进行边坡绿化防护,充分发挥防护工程的综合效益。
2.扶壁式挡墙由立板、底板、扶壁和墙后填土组成的支护。
3.悬臂式围护结构依靠足够的入土---和结构的抗弯能力来维持整体稳定和结构安全。悬臂式结构对开挖---很敏感,容易产生较大变形,对相临的建筑物产生---的影响。悬臂式围护结构适用于土质较好、开挖---较浅的基坑工程。
4.锚喷支护是由锚杆和喷射混凝土面板组成的支护。其主要作用是---围岩变形的自由发展,调整围岩的应力分布,防止岩体松散坠落。既可作为施工过程中的临时支护使用,也可在某些情况下作为支护或衬砌。
5.坡率法是指控制边坡高度和坡度,无需对边坡整体进行加固而自身稳定的一种人工边坡设计方法。
性边坡支护在很多人看来都比较复杂,甚至可以说是非常难,但了解的人来说其实只要符合要求还是挺简单的。
1、支护方式为:级采用锚喷支护,锚杆间距2m,面层喷射c25混凝土,厚度150mm;第二级采用锚喷支护,锚杆间距2m,面层喷射c25混凝土,厚度150mm;第三级采用c30混凝土板+锚杆支护,混凝土面板厚200mm,锚杆间距2m;第四级采用c30混凝土板+锚杆支护,混凝土面板厚200mm,锚杆间距2m。

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